“要想富，先修路；要快富，修大路”这句朴素的顺口溜，既形象地说明了高速公路对脱贫致富的重要性，也映射出老百姓对“大动脉”带动经济发展的肯定与期望。

高速公路网络加快完善

党的十八大以来，江西省高速公路事业一路高歌猛进，于2014年成为全国第三个实现县县通高速公路的省份，2016年通车里程突破5000公里，2017年通车里程突破6000公里。

全省高速公路网络加快形成，贫困地区曾经“山里山外两重天”的局面彻底改变。

“县县通高速”的密集路网，串联起偏远山区的连片特殊困难地区，为脱贫提供保障，让沿线人民生产生活融入“省内4小时经济圈”，有效促进和带动沿线贫困群众脱贫。

在方便老百姓出行和产品流通同时，还促推当地旅游扶贫、特色产业扶贫，让沿线人民大步迈入小康。

助力江西变“内陆腹地”为“开放高地”

进入新时代，江西高速公路坚持高质量发展要求，主动融入“一带一路”，对接粤港澳大湾区、长三角地区、长江经济带、海西经济区及周边省份，打通多条“断头路”、“出省通道”，扩建“瓶颈路段”，“北上”“南下”“东进”“西出”的开放大通道进一步贯通，一个个贫困县区踏上脱贫摘帽的“高速公路”。

取消省界收费站，实现与邻省交通空间无缝对接。四通八达、高效快捷的高速公路网络，全面全程、温馨体贴的高速公路沿途配套服务，以及高速公路承接大物流集散、大产业集聚、大商贸活动等枢纽平台功能的有效释放，助推了区域之间双向开放格局的形成和城乡协调发展，成为江西变

“内陆腹地”为“开放高地”的生动写照。

江西高速公路的发展，有效推动了沿线地区交通互联互通、产业协同发展、城乡融合一体的步伐，并深刻影响要素配置方式和区域经济地理格局，成为高质量发展的重要物质载体和要素通道。

项目建设为区域发展带来新机遇

正在建设的萍莲高速公路，给位于罗霄山脉中段的莲花县带来了新机遇。

这个脱贫摘帽不久的赣西小县，每年夏季举办的莲文化旅游节都能吸引来自周边县区及长株潭等地的不少游客。

建设中的萍莲高速

萍莲高速公路建成后，长沙至莲花全程高速公路距离将由280公里缩短至200公里，节约近三分之一的路程时间，有助于吸引更多长株潭地区游客前来观光。

既是“司乘”服务区，也是当地“致富”服务区

庐山西海服务区为附近村民创造了大量就业岗位。

伴湖而建的庐山西海服务区里，星级酒店、风味餐饮、商超购物、水上运动、康居养老，经营业态十分丰富。

仅旁边的官莲乡东山村，就有数十名村民在服务区从事销售、环卫、保安等工作，彻底带活了村庄发展。

服务区里还专门设置了扶贫产品专柜，销售附近地区的扶贫农产品。

绿通政策惠农，党员带头助农

位于瑞赣高速公路沿线的于都收费站，每天有大量运载着绿色农产品的货车从这里出发，沿着高速公路将赣南特色农产品销往全国各地。根据绿通车辆免费通行政策，符合条件的车辆依规免收高速公路通行费。

今年年初，于都收费站所在的党支部了解到附近村庄受新冠肺炎疫情影响出现不同程度的农产品滞销问题。

为帮助当地村民减少损失，党支部组织党员突击队主动联系运输及销售企业帮助解决农产品销路问题，发动党员职工自发采购，做好物流服务保障，为附近村民解决了燃眉之急。

沿着高速公路奔小康，是党的好政策的生动体现，是交通扶贫工作的重要组成部分，是高速人的追求、老百姓的实惠、大家伙的信心！（通讯员 刘健）