几年前，互联网界有句名言：“站在风口，猪也能飞起来”，这句话放在汽车行业也适用。

如今回想起国内汽车市场高速发展的那十年黄金期，依然让不少从业者感怀。伴随着各大汽车厂家到处建厂，经销商数量也迅速增长，消费浪潮的风口下，厂家与经销商赚得盆满钵满。而时间来到2020年，汽车市场的增长早已不如从前，再加上新冠疫情的影响，一盆冷水浇在了厂家和经销商的头上，也带给我们一些思考。

仅3成经销商盈利

先来看数据，根据一份名为《2019年度中国汽车经销商发展报告》的权威调查可以看出，去年盈利的经销商占比仅为31%，不足三成，总量不到一万家，除了部分豪华品牌走势较强外，大多数品牌一直处于入不敷出的状态，亏损经销商占比达到42%。

此外，根据这份报告，去年全国累计退网经销商约3000家，占总量的10%。我们再根据相关企业信息网站查询到的数据，2020年1月1日至5月31日，全国范围内有2078家汽车经销商登记注销或吊销，也就是说，从2019年到现在，大约有5000余家经销商退出了。

厂商直销把经销商逼上绝路

在过去的几十年，“去4S店买车”成为消费者的普遍认知，而在造车新势力眼里，这一环节似乎是多余的。特斯拉进入中国之后，引入了汽车直销模式，采用这一模式后，对厂家而言，可以建立更高效的销售体系，最大化做到按订单生产交付，同时对价格、销售接待和售后服务流程做到非常全面的管控。

对消费者而言，不用费心思去和经销商进行价格的博弈，不用担心是否自己被套路，不存在信息不对等导致的各种问题，所以消费者对这种模式的满意度是很高的。因此，蔚来、小鹏、理想等新势力品牌也纷纷效仿。

“过保就不去4S店了”

汽车厂家和经销商本质上不属于上下级关系，而是平等的合作关系，这一模式为经销商提供了滋生管理漏洞的土壤。虚假报价引客户、乱收服务费、热门车型加价、强制购买保险、忽悠新手做不必要的保养项目等等，这些惯用的套路让消费者对经销商产生了厌恶情绪。

大家都知道，不少网友在汽车论坛交流时，都称4S店为“四儿子”，可见经销商的口碑。因此，越来越多的车主在车辆质保期过后不再去4S店保养，一来保养价格能大幅下降，二来不用面对经销商的各种套路，何乐而不为？

和套路说再见

不去4S店也能享超长质保

目前4S店提供的质保服务时限一般在3年或10万公里样子，如果过了质保之后遇到车辆问题，去4S店维修的话，难免又是一顿过度维修的套路，明明能修的部件偏要给你换。难道只能去4S店任人宰割了吗？——当！然！不！是！途虎给你一个靠谱的解决方案。

途虎养车面向全国车主推出最高可保10年的动力总成质保承诺，主要包括汽车发动机和变速箱整个动力组件，由中国平安财产保险上海分公司承保。符合相关要求的车辆到任一途虎养车工场店进行指定保养项目时，只要参照规范进行保养，即可免费领取该质保。

领取后，一旦发动机、变速箱出现故障，在确认故障并非人为因素蓄意引起、并经过指定的第三方检测机构检测认定后，车主可对发动机维修费用以及维修时产生的必要辅料费用进行索赔。如果你有兴趣，可以点击下方小程序进一步了解。