刹车油的更换周期在2年或4万公里。

但从实际情况来看，绝大多数的车主更换刹车油的频率都会大于这个周期。我曾经就见过一辆车，在行驶了10多万公里后才第一次更换刹车油，以至于到最后这辆车几乎丧失了制动能力。

说到这有必要提一下，刹车油（制动液）的工作原理。其实汽车之所以能减速，主要是通过每个车轮内的制动分泵，当每个分泵收缩时，刹车片就会磨擦刹车盘，最终起到减速的作用。

由于刹车油拥有不可压缩的特性，所以在制动总泵和分泵之间的都依靠刹车油来传递制动力，刹车油在整个制动系统中有举足轻重的作用。

发生哪些状况需要立即更换？

2年或4万公里更换刹车油的周期我们开头就提过。如果你很在意汽车制动安全和工作状况，严格按照这个周期来更换就不会有任何问题。也有些车主买车之后全部让4S店包办一切，那这样除了成本高一点之外也不会出状况。但要知道，还是有不少车主对于自己的座驾缺乏关心，有的甚至都记不清上次更换刹车油是什么时候的事情。

所以如何判断自己的汽车是否需要更换刹车油就是每个车主的必修课。总结下来，我们可以通过以下几个地方来判断。

1.紧急制动、或连续制动的时候，制动指示灯报警、闪烁，但是间断性的，报警灯时有时无，有时刹车后亮了，但是跑一段时间又没了，这时候一般是刹车油减少的原因了，必须要及时检测更换，否则会影响刹车效果。

2.汽车正常行驶后每次刹车距离明显变长。在排除轮胎、刹车片的问题之外，基本可以断定刹车油出现了问题。

3.刹车踏板踩下去感觉异常，比如会出现发软、无力感觉，这种情况一般是刹车油出现变质，刹车踏板即使踩到底也会给人软绵绵的感觉，尤其在连续、频繁刹车之后，踩下刹车踏板的感觉相比之前会软很多，并且有弹性。

4.刹车踏板踩下去会发软，刹车油变质会使刹车踏板即使踩到底也会给人软绵绵的感觉。尤其在连续、频繁刹车之后，踩下刹车踏板的感觉相比之前会软很多，并且有弹性。

刹车油的种类有哪些？

你应该用哪种？

最后，可能还有一些车主对于更换哪种刹车油有疑问。目前市场主流的刹车油分为类：DOT3、DOT4、DOT5和DOT5.1。刹车油级别高低的差异主要在于干沸点、湿沸点、粘度。

DOT-3 最大的缺点就是吸水性强，在使用过程中由于水分的增加，导致其沸点降低，影响制动性能。所以这类刹车油基本已经被淘汰了。

DOT-4刹车油最大的特点是克服了DOT-3制动液吸水性强的缺点，可以看做是DOT-3的升级改良款，也是目前使用范围最大的一个刹车油。

DOT-5 这种刹车油最早诞生于美军，当初美军制定这个标准是考虑到低温的性能，因为美军的车辆随时有可能必须立刻运到世界各地去布署，包括天寒地冻的阿拉斯加、西伯利亚等地区，因此美军车辆的煞车油要能够在低温地区使用。但是DOT-5会有一些腐蚀性，并不适合普通家用车，一般只用于军用车或者赛车。

DOT-5.1是目前比较新的标准，它的各项指标都比较优秀，可以理解为是DOT-4的升级款，但相比之下最大的问题在于成本较高。

另外还需要指出一点，DOT-3、DOT-4和DOT-5.1属于同一种类，理论上是可以替换使用的。但DOT-5的油质类型不一样，不但不能混加替换，而且还有一定的腐蚀性。不过对于大多数车主来说，更换DOT-4的油就足够了。